如何提高軸承的剛性（二）

　三、提升翻轉軸承剛性的辦法
    　　
    　　1、從軸承配置提高
    　　
    　　軸承配置對軸承剛性產生的影響也非常大。一般地說，針對徑向推動力型球軸承和滾子軸承軸承，在成雙應用時須采用外側大端口相對性配置，那樣配備軸承抗顛復扭矩的能力強。在氣溫變化時其調得的預緊量也偏少產生變化。

    　　
    　　2、選用多軸承支承方法.
    　　
    　　在徑向部位容許條件下，每一支點選用二只或兩只以上軸承做為軸向支承，能提高支承剛性。比如，近期在車床主軸構件中，就普遍采取以徑向預緊安裝，多套徑向推動力軸承做為同一支撐點的軸支承。
    　　
    　　3、從軸承般配表面提高
    　　
    　　軸和座孔里的軸承組裝位置，其表面表面粗糙度愈低，樣子及位置精度愈好，則所得到的支承剛性也愈高。對上述表面執行表面加強解決，有益提升剛性。運用表面粗糙度極低的高韌性塞棒，以一定的間隙配合在潤化狀況下數次舒緩壓進并撤出座孔，也有助于提升支承剛性，必要時用卡簧對電動機軸開展類似解決。
    　　
    　　4、運用瓦房店軸承預緊法提升支承剛性
    　　
    （1）具體步驟。對球軸承或圓錐滾子軸承可采用徑向預緊法，但對短圓柱滾子軸承等可采用軸向預緊法，能夠顯著提升軸支承的剛性。這時有可能會規避了軸承側隙，也可能獲得了比較小的負側隙。但轉速比不是很高、升溫力度并不大條件下，提議調至比較小的負側隙情況。
    　　
    （2）常見問題。在增加預緊時，應當持續精確測量其形變具體情況，留意在變形低值易耗環節，形變隨預緊負載的提高是離散系統的；但在低值環節，形變隨負載的提高便是線形的啦。一旦形變負載發生線性相關，應暫時停止提升預緊負載，此時已得到相對穩定的彎曲剛度。自此，軸承的徑向剛性和軸向剛性中間存在固定關聯，而不依賴于另加負載。